安装同步带的正确方法
必须按照正确的方法安装同步带,以减少使用过程中的故障。今天,我们介绍安装同步带的正确方法。
关闭电源,放下保护盖,广州挡板同步带,然后拧下电机的组装螺栓。皮带可以足够松弛以在不撬动的情况下移除皮带。切勿将皮带撬下来。
取下旧皮带,检查是否有异常磨损。过度磨损可能意味着传动装置的设计和维护存在问题。
选择合适的皮带更换。
清洁皮带和皮带轮应涂抹在抹布上,并使用不易挥发的液体。不建议浸泡清洁剂或用清洁剂擦洗皮带。要去除油污和污垢,挡板同步带公司,建议不要用砂纸擦拭或用锋利的物体擦拭。在安装和使用之前,皮带必须保持干燥。
检查是否有异常磨损,是直的还是对称的。滑轮的直线对称对于同步带传动的操作非常重要。
检查传动部件的其余部分,例如轴承或衬套的对称性,---的油和润滑。
在滑轮上安装新皮带,而不是撬动或施加过大的力。
拧紧变速箱的中心距离,直到力测量仪器正确测量皮带张力。用手转几圈,重新测试张力。
拧紧电机的装配螺栓并校正扭矩。由于在运行期间变速器中心距离的任何变化都会导致皮带性能不佳,因此---所有变速器部件都已拧紧是很重要的。
虽然不需要调整皮带的张力,但我们建议使用起动装置并观察皮带的性能,看是否有异常振动,并仔细聆听异常噪音。关闭机器并检查轴承和电机的状态;如果感觉太热,可能是皮带太紧,或轴承不对称,挡板同步带定做,或润滑不正确。
有哪些原因会造成同步带发响?同步带与轴的松动太大(轴的直径太小或密封套没有拧紧);同步带间隙过小,太紧不能转动(锁紧套太紧);与噪声同步(由滚子或球的滑动端引起);轴的热伸长过度(轴承承受静态和不确定的轴向附加载荷);轴肩太大(碰到轴承的密封件并产生摩擦力);座孔的肩部太大(轴承毛发的密封变形);迷宫密封圈间隙过小(与轴摩擦);锁紧垫圈的齿曲率(与轴承接触并发生摩擦);油环位置不当(碰法兰盖,引起摩擦);球或滚子上的压力坑(安装时锤击轴承);同步带轮噪声(来自外部源的干扰);同步带轮在热下变色(因用喷加热轴承而引起)变形;过厚的轴使实际装配太紧(导致轴承温度过高或噪音太大);孔的直径太小(导致轴承温度过高);轴承座孔直径过大,实际配合过松(轴承温度过高,外圈打滑);轴承座孔扩大(有色金属轴承座孔因热膨胀而增大或变大);笼子坏了。同步带轴承滚子导轨生锈。同步带轴承滚珠和滚道磨损(不合格磨削或产品磨损)。环滚道不合格(工厂问题)。
同步带的损坏形式有很多种,但是基本离不开这几种情况。分别是张紧力不够、张紧力太大、同步带上有杂物、同步带轮没有对正、同步带长度不相等、长时间末运作、老化、环境污染..等等。
1、张紧力不够:若张紧力不够,那么摩擦力也会不够,随之即会发生打滑的情况,让同步带的磨损增大,挡板同步带厂家,让其它丢失传送载荷的能力,传动失稳让带传动失去功效。
2、张紧力太大:同步带所承受的张力太大,形变较---,其会让同步带的使用年限减低。
3、同步带上留有杂物:若同步带上留有油脂等脏物,因为脏物里包含了化学物质、可进入同步带,破坏它的材料结构构成。
4、同步带轮没有对正:若同步带轮没被对正会致使同步带出现打滑、扭曲及内部出现---磨损的情况,因此同步带轮-定要对正。
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